Розділи

{{ products_in_cart_counter }} Кошик
  • Пошук...

  • Нажаль, нічого не знайдено...

  • Для початку пошуку введіть більше 2х символів
Комплектація замовлень 2-4 робочих дня. Мінімальна сума замовлення 500 грн.

Компресори та комплектуючі

Сортувати за: За популярним
Показати на сторінці: 24
Плиткою
Крупніше
Показано 344400 - 344400 з 44
Показано 344400 - 344400 з 44

Купити автомобільний компресор для шин

Тиск у колесі може впасти після нічної стоянки, тривалої поїздки або звичайного перепаду температури. Возити заради цього ручний насос незручно, тому автомобільний компресор давно став однією з найкорисніших речей у багажнику. У цій категорії ціни становлять від 51 до 7475 грн. Тут є компактні моделі від прикурювача, продуктивніші компресори з підключенням до акумулятора, двоциліндрові варіанти, пристрої з автостопом, ліхтарем і дефлятором, а також шланги та з'єднання для пневмоінструменту.

Для легкової машини найчастіше вистачає компресора на 35-40 л/хв. Колеса кросовера або позашляховика швидше накачає пристрій на 50-90 л/хв, а VOIN VL-720 з продуктивністю 100 л/хв і ресивером уже розрахований на серйознішу роботу. Максимальні 100, 150 або 200 psi самі по собі мало говорять про швидкість - під час вибору корисніше дивитися продуктивність, спосіб живлення та довжину шланга.

Автокомпресори 12 В від прикурювача

Компактний компресор із живленням від автомобільної розетки зручно постійно возити в машині. Дістали пристрій, підключили штекер, перевірили тиск за манометром і підкачали колесо без окремого доступу до акумулятора.

В асортименті є «Штурмовик» AC-27 на 35 л/хв, AC-30 на 37 л/хв, Vitol K-20 на 35 л/хв, K-30 і K-40 на 37 л/хв, K-50 на 40 л/хв. Такий клас особливо зручний для звичайних шин легкового автомобіля, коли компресор потрібен для періодичного підкачування та дорожнього запасу.

Компресор на 35-40 л/хв

Продуктивність 35-40 л/хв - один із найпоширеніших варіантів для легкових машин. Пристрій залишається досить компактним, але не перетворює підкачування колеса на довге очікування.

Для поїздок містом або трасою такого компресора зазвичай достатньо, якщо завдання зводиться до контролю тиску та відновлення кількох втрачених десятих або одиниць тиску, а не до постійного накачування великих коліс із нуля.

Автомобільні компресори на 150 psi

Позначення 150 psi часто трапляється в цій категорії у Vitol, VOIN і «Штурмовик». Покупці нерідко сприймають цю цифру як головний показник потужності, хоча для повсякденної роботи з автомобільними шинами важливіша реальна продуктивність.

Наприклад, два компресори з однаковим максимальним тиском 150 psi можуть видавати 37 і 90 л/хв. Перший зручний як компактний дорожній насос, другий помітно швидше справляється з великим колесом. Тому порівнюйте не одну цифру на коробці, а характеристики загалом.

Компресори з підключенням до акумулятора

Продуктивніші моделі споживають більше струму, тому частина з них підключається безпосередньо до клем АКБ. Такий спосіб трапляється у компресорів на 50, 60, 70 і 90 л/хв, а також у потужних двоциліндрових пристроїв.

Vitol K-55 видає близько 50 л/хв і комплектується п'ятиметровим шлангом, «Штурмовик» AC-72 - близько 60 л/хв і двома циліндрами, VOIN VP-610 - близько 70 л/хв. Для великих коліс це вже помітна різниця за часом роботи.

Перед підключенням перевірте полярність і стан клем. За слабкого або окисленого контакту навіть справний компресор може отримувати живлення гірше, ніж розраховано виробником. У разі проблем із батареєю стане в пригоді розділ зарядних і пускових пристроїв для акумулятора.

Двоциліндрові компресори для авто

Два циліндри вибирають не заради зовнішнього вигляду корпусу. Такий компресор орієнтований на більшу продуктивність і більші колеса. У категорії є двоциліндрові моделі на 60-90 л/хв, які живляться від акумулятора й комплектуються довгими повітряними шлангами.

Для легкого седана двоциліндрова конструкція може виявитися надмірною. А власнику позашляховика, мікроавтобуса або машини з великими шинами висока продуктивність уже заощаджує цілком відчутний час.

Компресори на 60-90 л/хв

«Штурмовик» AC-72 видає близько 60 л/хв, а Vitol K-72 - близько 90 л/хв. Обидві моделі розраховані на живлення через клеми акумулятора й мають довгий шланг. Такий формат зручний, коли потрібно вільно дістати до різних коліс великої машини.

Перед замовленням порівняйте довжину кабелю живлення та повітряного шланга з габаритами свого автомобіля. Продуктивний насос не повинен змушувати переставляти машину або тягнути дріт через увесь кузов.

Компресор з автостопом

Автостоп зручний тим, хто не хоче постійно стежити за шкалою під час підкачування. В асортименті є Vitol K-52 та інші моделі, де ця функція вказана в характеристиках. Користувач задає потрібне значення, а подальша робота залежить від конструкції конкретного пристрою.

Автоматичне вимкнення особливо зручне під час регулярної перевірки кількох коліс. Але тиск усе одно варто періодично контролювати окремим приладом, особливо перед далекою поїздкою. Для цього можна вибрати автомобільний манометр.

Автокомпресор з дефлятором

Дефлятор потрібен не для накачування, а для зручного зниження тиску. Така функція особливо цікава власникам позашляховиків, які змінюють тиск у шинах перед ґрунтом, піском або поверненням на асфальт.

Дефлятор є, наприклад, у VOIN VL-550, Vitol K-55 і двоциліндрових моделей. Манометр при цьому допомагає контролювати процес без постійного від'єднання шланга.

Автомобільний компресор з ліхтарем

Спущене колесо ввечері одразу перетворює звичайне підкачування на роботу навпомацки. Вбудований ліхтар у такій ситуації справді корисний: не доводиться тримати телефон однією рукою, поки другою підключається шланг.

Ліхтар трапляється в окремих моделей VOIN і Vitol. Під час вибору не варто ставити цю функцію вище продуктивності та способу живлення, але за однакових основних характеристик вона стає приємною перевагою.

Компресор для позашляховика та великих коліс

Для великої шини швидкість подачі повітря відчувається особливо сильно. Компресор на 35 л/хв здатний виконати роботу, але часу знадобиться більше, ніж моделі на 70-100 л/хв.

Для позашляховика дивіться пристрої з підключенням до акумулятора, продуктивністю від 50 л/хв і довгим шлангом. Для регулярних поїздок поза асфальтом корисний і дефлятор, оскільки тиск доводиться не лише підвищувати, а й знижувати.

У дорожній комплект також варто додати домкрат. Компресор допоможе з тиском, але за серйозного пошкодження шини колесо все одно доведеться знімати.

Компресор з ресивером

VOIN VL-720 OFF ROAD MASTER вирізняється серед звичайних дорожніх насосів: у нього заявлені 200 psi, продуктивність близько 100 л/хв і ресивер 2,5 GL. Це вже інший клас обладнання, розрахований на ширше коло завдань, ніж періодичне підкачування одного колеса.

Ресивер дає запас стисненого повітря й робить систему цікавішою для робіт, де потік потрібен не лише безпосередньо в момент роботи поршнів компресора. Такий варіант займає більше місця й коштує дорожче за компактну модель, тому для звичайного багажника він потрібен далеко не кожному.

Як вибрати автомобільний компресор за продуктивністю

Для звичайної легкової машини можна починати вибір із діапазону 35-40 л/хв. Для кросовера та більшої гуми цікавіші 50-70 л/хв. За великих коліс і регулярного підкачування вже має сенс дивитися 90-100 л/хв.

Що вища продуктивність, то частіше зростають споживаний струм, розмір корпусу та вимоги до живлення. Тому потужний компресор зазвичай підключається до АКБ, а компактний дорожній варіант живиться від прикурювача.

100, 150 або 200 psi - що означають цифри на компресорі

PSI показує максимальний тиск, на який розрахована модель. Для вибору автомобільного насоса не потрібно гнатися за найбільшою цифрою. Шини легкових автомобілів працюють за тиску, який набагато нижчий за граничні 150 psi багатьох компресорів.

Набагато корисніше порівняти, скільки літрів повітря пристрій подає за хвилину. Саме продуктивність сильніше впливає на те, скільки доведеться чекати біля колеса.

Автомобільний компресор від прикурювача чи від акумулятора

Прикурювач виграє простотою. Такий компресор дістають із чохла й вмикають в автомобільну розетку. Це зручно для компактних моделей із помірним споживанням струму.

Клеми АКБ частіше використовуються в продуктивніших пристроїв. Тут підключення займає трохи більше часу, зате живлення йде безпосередньо від акумулятора. Деякі моделі комплектуються перехідником і дають обидва варіанти підключення.

Манометр на автомобільному компресорі

Більшість моделей на сторінці оснащена власним манометром. Він потрібен, щоб бачити тиск безпосередньо під час роботи й вчасно зупинити підкачування.

Для періодичної контрольної перевірки зручно мати окремий манометр. Так можна звірити показання й перевірити колесо, взагалі не вмикаючи компресор. Такі прилади зібрані в розділі тестерів і манометрів.

Шланги для компресора та пневмоінструменту

У категорії є не лише самі автокомпресори. Для пневматичного інструменту представлені спіральні поліуретанові шланги. Є варіанти 5, 10 і 15 м, а також шланги з готовими перехідниками.

Довгий спіральний шланг зручний у гаражі: він розтягується під час роботи й займає менше місця після неї. Перед купівлею звіряйте внутрішній і зовнішній діаметр, довжину та тип з'єднання.

Швидкознімні з'єднання для компресора

Коли шланг доводиться регулярно підключати й знімати, різьбове з'єднання швидко набридає. Швидкознім допомагає з'єднати магістраль без постійного закручування фітинга.

В асортименті Alloid є з'єднання з внутрішньою різьбою 1/4 і варіанти під шланг 8 мм. Розмір тут має збігатися з уже використовуваним шлангом і пневматичною арматурою.

Якщо компресор купується не лише для коліс, а для роботи в гаражі, варто також подивитися сервісне обладнання.

Компресор для шин у дорожньому наборі

Насос особливо корисний разом з інструментами, які вирішують інші проблеми з колесом. Домкрат потрібен для зняття колеса, балонний ключ - для кріплення, манометр - для окремої перевірки тиску.

Усі ці групи зібрані серед автоінструменту. Так можна зібрати нормальний дорожній комплект, а не сподіватися, що один компресор вирішить будь-яку проблему з шиною.

Купити автомобільний компресор 12 В

Для легкової машини дивіться компактні моделі на 35-40 л/хв із живленням від прикурювача. Для позашляховика та великих шин цікавіші 50-90 л/хв із підключенням до акумулятора. Автостоп спрощує підкачування, дефлятор стане в пригоді під час зміни тиску, а довгий шланг особливо зручний на великому автомобілі.

Купити автомобільні компресори, шланги, швидкознімні з'єднання та інші комплектуючі можна в інтернет-магазині HozSklad.

Питання про автомобільні компресори

Чи потрібно заводити двигун під час роботи автомобільного компресора?

Орієнтуйтеся на інструкцію конкретної моделі та автомобіля. Продуктивний компресор помітно навантажує акумулятор, тому порядок підключення та режим роботи краще дотримуватися саме той, який вказаний виробником пристрою.

Чому автомобільний компресор сильно нагрівається?

Під час стиснення повітря циліндр і корпус нагріваються природним чином. У кожної моделі є допустимий час безперервної роботи. Якщо корпус стає надмірно гарячим, зупиніть пристрій і дайте йому охолонути згідно з інструкцією.

Чи можна автомобільним компресором накачати велосипед, м'яч або надувний матрац?

Можна лише за наявності відповідного перехідника та допустимих характеристик пристрою. Для виробів великого об'єму автомобільний поршневий компресор не завжди зручний, оскільки він розрахований насамперед на створення тиску в шинах.

Чому запобіжник прикурювача перегорає під час увімкнення компресора?

Споживаний струм компресора може виявитися вищим за допустиме навантаження автомобільної розетки або в колі є несправність. Не замінюйте запобіжник на потужніший без перевірки характеристик проводки та самого пристрою.

Чи потрібно стравлювати тиск зі шланга після роботи компресора?

Порядок завершення роботи залежить від конструкції моделі. Після вимкнення не залишайте шланг натягнутим і прибирайте пристрій лише після того, як він охолонув. Якщо виробник передбачає скидання залишкового тиску, виконайте його за інструкцією.

Чому компресор працює, але колесо майже не накачується?

Перевірте щільність з'єднання з ніпелем, шланг і перехідники на витік. За серйозного пошкодження шини повітря може виходити швидше, ніж компресор встигає його подавати. У такому разі одного підкачування вже недостатньо.

Дякуємо за Ваше повідомлення!

Чекайте обробки модератора.